domingo, febrero 16, 2025
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La nueva Zontes 368G llega para pelear contra el resto de scooters adventure

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El estilo aventurero es la principal seña de identidad de esta nueva Zontes 368G, una scooter crossover que llega al catálogo de la firma china para darle un toque offroad a su gama, apostando por una estética agresiva y por un buen nivel de equipamiento que la situará en una buena posición en el mercado actual.

El espíritu aventurero sigue ganando presencia en la gama de Zontes, que hace poco presentó su primera moto adventure. A ella se suma ahora esta Zontes 368G, que pretende explotar el lado más salvaje de su estilo crossover para que sus usuarios tengan un toque más divertido en el día a día sobre ella.

Para ello, la 368G está equipada con un motor monocilíndrico con refrigeración líquida y 38,8 CV de potencia que presume de ser el más potente en su categoría. Este propulsor, que también goza de 40 Nm de par, está diseñado para aportar contundencia y agilidad a la conducción gracias a una respuesta directa.

La Zontes 368G confía en un motor de 38,8 CV

La Zontes 368G apuesta por las prestaciones y el equipamiento

Para detenerse, esta nueva scooter adventure confía en un disco de 300 milímetros delantero que es mordido por una pinza JJuan de anclaje radial. A ella se suma la pinza monopistón del tren trasero, estando ambos frenos comandados por un módulo ABS de doble canal que se puede desconectar en el tren trasero para permitir una conducción offroad más agresiva.

El apartado de las suspensiones no se queda atrás, siendo destacable para ser una scooter. En el tren delantero se encuentra la horquilla invertida de 41 milímetros de diámetro sujeta al chasis mediante una doble tija convencional. Esta horquilla es ajustable en compresión y extensión, siéndolo en compresión y precarga los dos amortiguadores traseros.

Otro de los aspectos más offroad de la Zontes 368G, al margen de sus suspensiones de largo recorrido, son sus llantas de radios tubeless. Estas llantas están diseñadas para trabajar bien fuera del asfalto, llevando calzados neumáticos mixtos con un dibujo destacado que rinda en buenas condiciones tanto sobre pistas de arena como sobre el asfalto.

Además, el manillar ancho y elevado proporciona un buen control para conducirla tanto sentado como de pie, a lo cual también ayudan las estriberas traseras. Ya en el plano del equipamiento más tecnológico, la 368G es una de las más completas de su categoría, con múltiples sistemas y elementos. Al ABS desconectable en el tren trasero se une el Control de Tracción, estando monitorizadas las presiones y temperaturas de los neumáticos como en otras motos de la marca.

Además de estos datos, la pantalla TFT de 8 pulgadas refleja otros datos, como la navegación que se puede emplear al tener conectividad con los smartphone. La grabación de la circulación corre a cargo de una cámara HD frontal -que dispone de un sensor nocturno desarrollado por Sony- y de otra trasera que también filma todo lo ocurrido en esa zona con un límite de memoria de 128 GB.

En cuanto a la comodidad, la Zontes 368G confía en una pantalla parabrisas frontal regulable en cinco posiciones, en su amplio asiento bajo el cual caben dos cascos integrales y los puños calefactados, que trabajando en conjunto con los cubremanos proporcionarán la protección necesaria contra el frío.

Con tres versiones cromáticas disponibles (blanco/dorado, verde/negro y gris/azul) la Zontes 368G llegará a los concesionarios de la marca china en nuestro país en enero de 2025, teniendo un precio oficial de 5.592 euros y pudiendo reservarse ya.

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